Archives pour la catégorie Aérien

Le Pédalair – Parapente à propulsion musculaire

Le pédalair, un ULM silencieux

Les parapentistes sont parfois des gens curieux.

Ils sont d’évidence, sportifs, épris de l’air pur, sensibles au respect des espaces et amoureux de la musique du vent.

Et pourtant… il en est qui fourvoient leurs écologiques machines à se transformer, tel le paradis perdu, dans un enfer de mécanique bruyante, polluante et disons le mot : insupportable pour le voisinage et la beauté des paysages…

Une idée de Martial Noël

La bonne et juste idée, appartient à Martial Noël.  Depuis plusieurs années il se consacre à la recherche, au développement et à l’aboutissement du PEDALAIR.

Sur la base d’un cadre de vélo couché, il a réalisé et mis au point une propulsion musculaire efficace, apte à donner un nouveau champ d’action à l’aile libre.

Les développements de l’hélice et du réducteur ont permis, et au fil des années, un gain de rendement considérable, maintenant parvenu à l’optimisation.

L’invention au stade pré-commercial, est sur la voie d’un partenariat industriel attendu et mérité.

France-HPV est heureux de promouvoir une belle idée.

Pour toute information contactez : pedalair@yahoo.fr

 

 

LA PROPULSION HUMAINE : REPONSE AUX SERVITUDES

Les Véhicules et machines à Propulsion Humaine se déclinent à tous les environnements et pour une infinité de servitudes, pouvant trouver des solutions simples, écologiques et performantes.

Soucieux de contribuer à l’ensemble des vecteurs de progrès adaptés ; France-HPV, étend son action du développement de la motricité humaine, aux solutions pratiques de faibles consommations énergétique.

2ème VOL DE L’AVION UNIVERSITAIRE FRANCAIS A LASHAM !

Du 18 au 23 juillet > Participation de l’équipe Human Impulse (Institut de Maintenance Aéronautique de l’Université de Bordeaux), soutenue par France-HPV, au Concours d’Avions à Propulsion Humaine, sur l’aérodrome de Lasham en Angleterre.

On dénombre 3 avions opérationnels sur 5 équipes inscrites. La transmission de notre avion est avérée plus efficace qu’il y a deux ans, malgré une aile très légèrement vrillée.

En effet, le 20 juillet au matin, et malgré une météo défavorable qui aura fait renoncer tous les autres participants, Jean-Charles Gosselin réalise un vol homologué de 3 secondes et 11 centièmes qui permet d’accrocher une place sur le podium. Cet envol valide la conception et récompense des années d’efforts de l’équipe dirigée par David Reungoat et de l’ensemble des soutiens apportés au premier HPA universitaire Français.

L’atterrissage s’est fait en douceur, contrairement au premier vol effectué il y a deux ans. Toute l’équipe est donc mobilisée pour réaliser les améliorations envisagées pendant la compétition et effectuer un premier décollage sur le sol français.

A noter que grâce aux conseils de Nicolas Mesnage, France-HPV a pu fournir des pistes pour réaliser des pièces en impression 3D titane de qualité aéronautique qui amélioreraient grandement la qualité des transmissions mécaniques.

Premier envol

Milesime 1

Premier vol de « Millésime 1 » le 26 juillet 2015. Photographie historique ! Jean-Charles Gosselin s’est élevé à la force de ses jambes, pendant 3 secondes à 3 mètres d’altitude. C’était au concours international de Lasham en Angleterre. L’équipe Française de l’université de Bordeaux, conduite par David Reungoat (et seule non britannique), a rempli son objectif d’apprentissages en terminant 5ème, sur les sept participants de la compétition. Ce n’est qu’un début…

Contactez-nous : contact@france-hpv.org