Tous les articles par Dominique Perruchon

ALLER PLUS VITE ET LOIN EN VELO !

Voici la probante démonstration d’une machine novatrice à Propulsion Humaine, lors de Paris Vélo Festival, avec le récit du pilote…  Oui, un anonyme peut simplement,  et avec ses jambes, aller plus vite et loin, qu’une meute de cyclistes renommés et aguerris…

 » Top départ, je me régale et me rends compte que c’est assez facile. Je double, je double (les 817 inscrits), sans trop d’efforts, en prenant même soin de ne pas aller trop vite pour les 65 km restants…

Mais au bout d’un moment je finis premier. Je double le peloton. Je double même les motos qui ouvrent la course. Et là, j’ai ressenti en voyant dans le rétro la masse des coureurs ce que doit ressentir un coureur du tour de France, au moment du sprint final.

De plus, la route dégagée devant moi ne m’obligeait plus à freiner pour éviter les cyclistes qui ralentissent à chaque montée.

Bref, j’allais donc finir très largement premier, vitesse moyenne à ce moment là : 50 kmh !
Il ne restait plus que 2 tours sur 5, c’est à dire 20km…

Et là… c’est le drame !

Un motard me rattrape et me dit (d’un air peu courtois), je cite « t’as rien à faire ici » et me fait signe de me garer. J’obtempère, le motard s’en va, le peloton me redouble ainsi que les autres.

Je demande à une autre personne de l’organisation la raison de mon « arrestation » et là, par talkie-walkie interposé, on me dit feu vert, je peux reprendre la course !!

Un peu agacé, je me remets en piste et même si j’ai perdu beaucoup de temps, je me remets à doubler tout le monde, avec un peu moins de moral, il est vrai…

Je m’apprête à re-doubler le peloton de tête, et là… rebelote ! Le maudit motard me redemande de quitter la course.

En fait, rien dans le règlement de préciser que cette course est interdite aux vélomobiles (d’autant plus qu’il y avait des vélos couchés)…

J’en ai conclu que la raison de mon éviction de la course est… que j’allais trop vite !

Je ne vois d’autre raison que le fait de doubler des champions en fluo, moi qui était en jean et polaire à 5 euro, sans entrainement, sans cuisses de 30 cm de diamètre, et avec le sourire, ça aurait fait désordre..

Imaginez, sur le podium !

Mais le sourire des gens dans le public, les yeux ronds des enfants, font qu’au final, je m’en fous complètement. Je pense que tout le monde a bien vu que le Vélomobile est … trop rapide !

Tout est bien qui finit bien : J’ai eu l’organisateur de la course, qui m’a rappelé, et il m’a donné l’explication que je souhaitais entendre

Il n’y a pas de raison à mon éviction, si ce n’est qu’ils ont eu peur au moment ou je doublais le peloton ! En fait c’est la frayeur normale des gens qui ne connaissent pas (encore) le vélomoile, tout simplement !

L’organisateur est plutôt sympathique.

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Notez que le vélomobile ne comporte aucune partie saillante (ce qui n’est pas le cas d’un vélo..). Il est équipé de clignotants d’un avertisseur sonore, de rétroviseurs et un d’un feu arrière permanent. Quid de l’argument sécurité…

Comparatif des temps au tour (avec arrêt forcé au 3ème puis 5ème .voir texte)
Le vainqueur 00:17:25.24 00:18:30.01 00:18:24.19 00:18:37.35 00:18:53.79
Le vélomobile 00:17:51.48 00:18:01.39 00:21:13.80 00:17:31.42
Sans commentaire…

France-HPV remercie les internautes cinéastes et qui ont permis ce montage vidéo, ainsi que l’organisateur qui a aimablement fourni le cliché du vélomobile en tête de course !

Et si un exemple ne suffit pas, voici ce qui s’est passé pendant le GIRO  ou, encore une fois, un anonyme ( cantonné sur la voie cyclable) va plus vite que le peloton de tête….

 

 

LA DRAISIENNE A 200 ANS !

Elle est née à cause d’une période de restriction et de disette. La récolte ne permettait plus de nourrir les chevaux…

France-HPV rend hommage à l’invention de la Draisienne, ancêtre de la bicyclette et des VPH, ainsi qu’à son inventeur Karl von Drais, qui expérimenta sa machine à Paris le 7 avril 1818 au carrefour de l’Observatoire.

Le premier record sera établi le 12 juin 1817 avec 14,4 km en 1 heure, sur les chemins difficiles de l’époque, entre Mannheim et le relai de poste de SCHWETZINGEN
Démonstration était faite de l’avantage de la machine sur la marche !

CONCERTATION POUR UN CENTRE PERMANENT DU VPH AU HAVRE

A l’invitation du Dr Jean-Luc Saladin, Conseiller chargé des nouvelles mobilités (et conseiller santé de France-HPV) une découverte des Véhicules à Propulsion Humaine a été organisée en forêt de Montgeon, avec la présence d’élus et de fonctionnaires de la Ville du Havre.

Un ensemble de machines adaptées à tout public, a été testé à l’objectif de redonner attraits et facilités, dans la reprise de la pratique sportive, pour des personnes malades ou en surpoids. Pour tout un chacun (et même le handicap) est démontrée ; la vertu des solutions adaptées, via le Véhicule à Propulsion Humaine, pour le transport, la santé et l’environnement.

GERMERSHEIM SPEZI 2017

France-HPV ne pouvait manquer de participer à la 22ème édition du Salon du vélo Spécial de Germersheim, venir saluer ses amis de HPV Deutschland et célébrer les 200 ans de la draisienne.

Ambiance chaleureuse et météo rayonnante, resteront au souvenir de cette édition toujours plus riche de cet incontournable dans sa diversité cycliste et ses innovations présentées.

Revivez comme si vous y étiez les 29 et 30 avril 2017 et ne perdez pas une seule image !

2ème VOL DE L’AVION UNIVERSITAIRE FRANCAIS A LASHAM !

Du 18 au 23 juillet > Participation de l’équipe Human Impulse (Institut de Maintenance Aéronautique de l’Université de Bordeaux), soutenue par France-HPV, au Concours d’Avions à Propulsion Humaine, sur l’aérodrome de Lasham en Angleterre.

On dénombre 3 avions opérationnels sur 5 équipes inscrites. La transmission de notre avion est avérée plus efficace qu’il y a deux ans, malgré une aile très légèrement vrillée.

En effet, le 20 juillet au matin, et malgré une météo défavorable qui aura fait renoncer tous les autres participants, Jean-Charles Gosselin réalise un vol homologué de 3 secondes et 11 centièmes qui permet d’accrocher une place sur le podium. Cet envol valide la conception et récompense des années d’efforts de l’équipe dirigée par David Reungoat et de l’ensemble des soutiens apportés au premier HPA universitaire Français.

L’atterrissage s’est fait en douceur, contrairement au premier vol effectué il y a deux ans. Toute l’équipe est donc mobilisée pour réaliser les améliorations envisagées pendant la compétition et effectuer un premier décollage sur le sol français.

A noter que grâce aux conseils de Nicolas Mesnage, France-HPV a pu fournir des pistes pour réaliser des pièces en impression 3D titane de qualité aéronautique qui amélioreraient grandement la qualité des transmissions mécaniques.

LE TROPHEE KIDAM 2017

http://tropheekidam.free.fr/

Le 16ème Trophée KIDAM 2017, s’est déroulé enthousiaste et sous un soleil radieux.

On a assisté à de superbes moments sur la piste. Comme prévu, le Nilgo 2 reste la machine impériale, énergiquement piloté par Jean-Charles Gosselin. La jeune Margot Papon-Kaplan nous a conquis par son charme et sa détermination. Denis Bruckert avait avalé un chronomètre, tant ses tours ont été d’une régularité mécanique. Valérie Maury-Perruchon est formidablement allée, bien plus vite que prévu…

Le sénior Philippe Dussart n’a pas encore décidé de ralentir et le junior Valentin en prend de la graine. Frédéric Benoist s’affirme superhéros de la trottinette, comme Alexandre Bangnoi pour la planche. Stéphane, Kim-Minh, son frère et tous les autres ont rayonné une joie, aussi lumineuse que le ciel de cette grande journée d’amitié. Mention à Joël Vincent, toujours fidèle, avec ses machines toujours plus belles !

(Merci à Nicolas Mesnage et François Fournier pour l’assistance à l’organisation et à Valérie pour l’intendance de qualité).

ROBERT MARCHAND ET SON RECORD A 105 ANS !

Présence privilégiée de notre Etat Major , le 4 janvier 2017,  pour une journée historique au Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines.

France-HPV était auprès de Daniel Mangeas à partager ses commentaires, du chronométrage officiel et du staff de Robert Marchand, pour l’établissement du record mondial cycliste de l’heure des plus de 105 ans, réalisé avec 22Km 547…

Alors qu’il voulait continuer pour une meilleure seconde heure, Robert Marchand, nous a confié son secret de jeunesse sur la ligne d’arrivée :« Quand tu vieillis, il ne faut jamais t’arrêter. Si tu t’arrêtes t’es foutu ! ».

France-HPV a réalisé, en EXCLUSIVITE, le seul document vidéo intégral de la performance, filmé depuis le PC course .  Revivez un moment humain et historique !

Ça va Pulser…

plusar 3

France-HPV est venu (ce matin) rendre une amicale visite à la très dynamique famille Dussart (famille fondatrice de l’association).

La future machine « Pulsar », de record (et qui roulera à nos couleurs), se profile… Elle nécessite encore beaucoup de travail, mais il reste possible de tenir le pari des ses premiers tours de piste pour Paris Face Cachée.

Photographies en avant-première, pour France-HPV.

Un beau travail que l’on a hâte de voir rouler !

Le footbike et Frédéric Benoist

Frederic Benoist

Frédéric Benoist, notre sympathique ami, ultra champion du Footbike et voyageur au (très) long court va devoir, provisoirement, limiter ses milliers kilomètres sans frontières. « Fissure longitudinale d’un ménisque ! « , est écrit sur la radio.

France-HPV lui souhaite repos et bonne guérison.

Notons que le terme « Kickbike » est une marque qui fabrique des « Footbike » ou encore « Trocyclette », contraction de trottinette et bicyclette.

Semaine VPH à Allègre – 23 au 30 juillet 2016

La tranquille bourgade d'Allègre construite à flanc de volcan

Allègre, c’est une charmante bourgade construite à flanc de volcan dans le joli département 43 : la Haute-Loire

Depuis 2002, c’est le lieu de rendez-vous annuel des amateurs de VPH en France. Ambiance amicale sympathique et même toujours festive, pour cet incontournable succès de l’été. Au programme balades pour tous niveaux, détente, visites, atelier vélo etc.

Notez les dates. Il y a déjà de nombreuses inscriptions.

On annonce la venue probable de belges et même de japonais !

Concernant l’hébergement, il devrait y avoir le choix entre :
– le camping municipal qui propose des emplacements à la nuité et quelques bungalows à la semaine. Au niveau des emplacements que ce soit pour camping-car, caravane ou tente, il n’y a pas vraiment d’urgence à réserver. En revanche, dépêchez-vous de contacter la Mairie d’Allègre si vous êtes intéressé par un bungalow. Présentation du camping municipal.
– une location groupée d’un gîte à la semaine non déterminé à ce jour,. Contactez-nous si cela vous intéresse
– une location individuelle d’un gîte (voir les hébergements référencés par la Mairie d’Allègre ou via différents organismes spécialisés)
– des nuitées à l’hôtel ou en chambre d’hôtes

Sachez avant de réserver votre hébergement qu’il est préférable d’être le plus proche possible du bourg d’Allègre. N’hésitez pas à nous demander conseil.

allegre velos

Le village classé de Chalencon. 3 km à 12 % au retour !
Le village classé de Chalencon se mérite : 3 km à 12 % au retour !
Le vélo-couché, dévoreur de kilomètres, offre une vision panoramique des plus beaux paysages
Le vélo-couché, dévoreur de kilomètres, offre une vision panoramique des plus beaux paysages. Ici Marc Lesourd sur le plateau du Mézenc.
La forêt autour du Mézenc
Route, forêt et montagne autour du mont Mézenc : une région qui mérite d’être découverte !
Michel Lemaître à Allègre
Le belge Michel Lemaître à l’approche du bourg d’Allègre

En vidéo les vélos très spéciaux que l’on peut rencontrer à Allègre.

Pour toute demande d’information : contact@france-hpv.org

Autres événements

Premier envol

Milesime 1

Premier vol de « Millésime 1 » le 26 juillet 2015. Photographie historique ! Jean-Charles Gosselin s’est élevé à la force de ses jambes, pendant 3 secondes à 3 mètres d’altitude. C’était au concours international de Lasham en Angleterre. L’équipe Française de l’université de Bordeaux, conduite par David Reungoat (et seule non britannique), a rempli son objectif d’apprentissages en terminant 5ème, sur les sept participants de la compétition. Ce n’est qu’un début…

Contactez-nous : contact@france-hpv.org

Présentation de France-HPV

HPV

Partant du principe qu’à 30 km/ un cycliste, dépense 80 % de son énergie à combattre l’air, Francis Faure, devient recordman du monde dans l’heure, en 1933, en choisissant un innovant vélo à pédalage horizontal. Aussitôt, l’Union Cycliste Internationale décrète les spécifications et interdit les évolutions fondamentales de la bicyclette. C’est pourquoi, alors qu’il n’est plus rien de commun entre une voiture de course de 1933 et un modèle contemporain, le Tour de France reste visuellement immuable…

Francis Faure

Malgré leur anonymat, les records atteints par les machines modernes à propulsion humaine, défient l’imaginaire : 139.44km/h sur le 200 mètres lancé, 91.556km dans l’heure départ arrêté et 1219Km en 24h solo… On a réalisé un vol de 119 Km et navigué à 34,308 km/h

vehicules de record

France-HPV existe depuis 1991, pour regrouper les personnes morales et physiques concernées par la pratique et le développement des Véhicules à Propulsion Humaine, qu’ils soient terrestres, aquatiques ou aériens. France-HPV est représentant officiel, pour l’homologation des records.

La recordwoman mondiale de la spécialité, est française. Barbara Buatois a atteint 121,807 km/h sur le 200 mètres lancé et 84,0204 km dans l’heure départ arrêté. Le jeune Valentin Dussart détient le record du 200 mètres lancé junior, sur vélo couché non caréné.

barbara et co

France-HPV contribue à publiquement démontrer l’étonnamment possible, avec très peu d’énergie et zéro émission de CO2… Parallèlement aux machines de records, des machines confortables, performantes et pratiques à propulsion humaines (10 fois plus aérodynamiques qu’un vélo), sont conçues pour un usage quotidien et pouvoir remplacer l’automobile sur les trajets courants : les vélomobiles. Un sédentaire en deux mois d’entrainement arrive à 2 watts/kg, et avec une machine à Propulsion Humaine, il devient plus performant que les moyennes, de l’enquête des ménages, pour les voitures et les transports en commun ! Une étude montre que la mortalité des cyclistes français est 41% plus faible que celle du reste de la population. Il est en outre démontré, par les études du Docteur Jean-Luc Saladin, que la conversion de la population vers un exercice physique qui serait leur transport non polluant, apporterait un potentiel national de 43 milliards d’économie… (3000 euros de frais de santé moyen – 40 % multiplié par 36 millions de sédentaires).

paris velo inconu

France-HPV anime en France, le cercle ingénierie du domaine VPH, agit auprès des pouvoirs publics, organise des manifestations et en fédère. France-HPV participe au développement et à l’aventure de l’avion à énergie musculaire de l’Université de Bordeaux.

bulletin

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Assemblée Générale 2015, modernité et nominations

AG 2015

Visio-conférence et modernité pour l’Assemblée Générale Annuelle  de clôture d’exercice 2015 de France-HPV. Le quorum étant atteint, le Bureau est réélu à l’unanimité des voies présentes et procurations. Le Bilan éclectique de l’année écoulée est félicité, tout comme l’équilibre financier, maintenu par la générosité des membres. Nouvelles nominations, de Guy Génin, Membre d’honneur et ambassadeur Handisport ; Nicolas Mesnage prend officiellement la fonction de Conseiller Expert Aéronautique et Philippe Ravary celle de Délégué Régional, pour le département de Seine et Marne.

Téléchargez le rapport moral 2015 de France-HPV

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Le Trophée KIDAM c’est la référence.

NILGO

Vélos couchés de tous types, vélomobiles, Trikes, Footbikes et vélos pliants, ont leur Trophée. Depuis l’an 2000, le Trophée KIDAM (Kilomètre Départ Arrêté Musculaire) est devenu le rassemblement institutionnel du cyclisme horizontal et non UCI. Même, si les plus grands champions, championnes et concepteurs de génie, y sont venus marquer l’histoire, l’accessibilité pour chacun et débutants, reste la règle élémentaire du succès de l’événement. France-HPV invite les amoureux du Trophée et du mythique vélodrome de la Cipale à se retrouver les 28 et 29 mai 2016. Retenez vos agendas.

A suivre sur : http://tropheekidam.free.fr

Complément d’information : http://www.france-hpv.org/competition/kidam2016

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Autres événements France-HPV

 

Le transport par câble

transport cable

Soutenons le transport urbain logique

Depuis plusieurs années, France-HPV associe son soutien à celui de l’association « Le Chaînon Manquant » de Pierre Jaussaud en faveur du transport urbain par câble.

Et voici les raisons de notre engouement :

  • Le transport par câble libère une place considérable au sol qui peut être utilisée pour des espaces verts et des pistes cyclables.
  • Système fluide, sans attente, confortable, silencieux, accessible aux cycles et aux Personnes à Mobilité Réduite.
  • Vitesse commerciale de 21 à 36 km/h.
  • Mise en place dans des délais courts, avec peu d’incidence sur le trafic urbain et quasi sans expropriations.
  • Agréable moyens de transport avec de l’espace pour chacun et contrôles anti-fraude efficaces.
  • 6 mois moins cher qu’un Tramway, il est le plus économique des modes de transports motorisés.

 

Calendrier 2016

Logo Ombre petit format

16 et 17 janvier               Festival du Voyage à Vélo

5, 6 et 7 février                Paris Face Cachée

8, 9 et 10 Avril                  Congrès innovation cycliste de la FUB à la Rochelle

23 et 24 Avril                    La Spezi, le plus grand salon de vélos spéciaux à Germersheim en Allemagne

28 et 29 mai                      Trophée KIDAM

Juin                                       VPH aquatiques sur le lac de Sanguinet, Landes

Juin                                       Démonstration de VPH aériens (dates à confirmer)

24 au 26 Juin                     Championnats du Monde de VPH aux Pays-Bas (Cyclevision)

23 au 30 juillet                 Semaine VPH à Allègre

Septembre                         Trophée européen BeND au Mans (éventualité en étude)

Octobre                               Paris Vélo Festival

6-9 octobre                       Salon Autonomy Paris, salon des nouvelles mobilités, halle de la Villette

Les Soirées CIPALE des VPH d’Ile de France :
Lundi 21 mars 2016 de 19h à 20h
Lundi 4 avril 2016 de 19h à 20h
Lundi 18 avril 2016 de 19h à 20h
Lundi 9 mai 2016 de 19h à 20h
Lundi 16 mai 2016 de 19h à 20h
Lundi 30 mai 2016 de 19h à 20h
Lundi 13 juin 2016 de 19h à 20h
Lundi 27 juin 2016 de 19h à 20h

Lundi 12 septembre 2016 de 19h à 20h (date en confirmation)
Lundi 26 septembre 2016 de 19h à 20h (date en confirmation)
Lundi 10 octobre 2016 de 19h à 20h (date en confirmation)
Lundi 17 octobre 2016 de 19h à 20h (date en confirmation)
Lundi 7 novembre 2016 de 19h à 20h (date en confirmation)

 

Collaborations, participation,  soutiens et suivis  :

  • Collaboration FHPA > Nomination d’un conseiller aéronautique FHPV
  • Collaboration Handisport > Nomination d’un ambassadeur Handisport
  • Soutiens et participation au projet HECTOR DELTA
  • Soutiens et implacations pour la promotion du transport urbain par câble
  • Collaboration auprès de PartageTaRue 94 > Aménagements et sécurité
  • Tentative de record WRRA junior > Soutiens logistique
  • Tentative de record de Barbara Buatois > Soutiens logistique
  • Tentative de record sur 24 heures solo en Trottinette (projet 2017)
  • Projet « Viens Je t’emmène  > Caution morale et communication

Etc.

Contactez-nous : contact@france-hpv.org